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"UTV"才是越野的不二选择

2018年8月09日 14:12 来源: 中国沙滩车网 作者:atvchina3 评论:0 |
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  随着汽车座驾的攀比进入白热化,

  很多理智且略有格调的小伙伴开始选择剑走偏锋。

  玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼啥的咱玩儿不起,

  也不屑与夜店门口儿那帮开着豪车搭妹子的富二代为伍,

  于是摩托车越野改装

  反而成为了一批有范儿青年标榜个性的最佳选择。

  哈雷川崎、杜卡迪啥的这期咱先不聊,

  单给喜欢玩儿越野的哥们儿们来点儿刺激的!

  这期咱们主要说说UTV

utv.jpg

  相比于那些把钱砸在买车和改装上的兄弟,

  直接选择UTV的玩家更有远见。

  因为只有当你真正拥有了一台UTV,

  你才会由衷的感叹,这才是我想要的!

  UTV作为一种全地形

  既能满足任何程度的狂野驾驶需求,

  又不像是一台纯粹用于娱乐的大玩具,

  它比ATV更像一台真正的汽车,

  有油门踏板有方向盘,

  开起来更有越野车的感觉。

  而跟那些市面上常见的越野车相比,

  UTV的优势简直可以说是举不胜举了。

  身材小,体重轻

  就像很多玩儿越野的朋友从悍马玩儿到吉姆尼一样,

  玩儿得越疯越知道小而精才是全地形越野车型的精髓。

  体型越小自重越轻,

  各方面的性能表现才越优越。

  UTV小于2M的轴距,

  600KG上下的自重,

  稍微给点速度就能“飞”起来。

  沙漠也好,A坡也霸,

  对于小巧灵动的UTV而言就是如履平地。

  毕竟在越野这个圈子里,

  马力再大悬架再硬,

  关键时刻不陷车才是真正的牛叉。

  灵活性无敌

  UTV这种车型完全不需要整体桥,

  四轮独立悬挂加超长减震已经足以让它拥有超乎寻常的支撑和稳定性。

  再加上均衡的前后配重和低重心以及小号轮胎,

  即使在高速行驶的状态下也绝不会推头甩尾,

  转弯半径和侧倾都小到没朋友,

  接近角和离去角却大到没朋友。

  完全是为荒漠而生的野生车型。

  马力强劲

  另一方面,

  UTV相比普通越野车型拥有更强大的动力,

  这种强大并不体现在排量的绝对值上,

  而是在相同的动力下由于自重轻而形成的极具优势的推重比,

  用通俗的话讲就是人们常说的小马拉大车,

  哦不对!

  UTV应该说是大马拉小车。

  相比那些自重一两顿的大家伙而言,

  简直就是龟兔赛跑的节奏。

  更安全

  UTV虽然没有传统汽车的顶棚和玻璃窗,

  但牺牲这些配置换来的却是更广阔的驾驶视野和钢筋铁骨。

  防滚架、赛车座椅、多点式安全带

  都是为越野专门设计的专业级保护措施,

  即使发生连续翻滚,

  驾驶员也可以安然无恙。

  超级便宜

  这一点无需多说,

  随便看看就能发现,

  一台不错的UTV价格不过十几万,

  顶配充其量20万左右。

  也就是一台普普通通国产SUV的售价,

  如今买辆二手哈雷也不止这个价儿。

  这简直就是开启越野模式称霸草原沙漠的不二选择。


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