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春风国宾民用版大升级

2017年12月05日 14:03 来源: 中国沙滩车网 作者:yuan 评论:0 |
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我第一次见到新款国宾民用版,也就是春风650TR-G尊享版,是在一个月之前的南京万驰赛车场,但由于厂家的宣传计划,直到现在才可以对外公布,这一个月确实憋了很久。新款的国宾民用版猛一看没觉得和老款有太大区别,但仔细观察下来,改进不小,并且这些改进很多都是非常实用的配置升级。

由于场地就只限于赛道和越野场地,所以我们在赛道上对这辆车的改进做了一个小小的检验。官方表示新款国宾民用版相比老款有10项改进,分别是加大风挡角度、优化风挡支架角度、加热座垫、座垫质感升级、新增左右风挡、外观视觉升级、手把加热、震动优化、全液晶仪表以及散热优化。10项中7项是配置升级,可见厂家此次有意提高旅行舒适度,明确产品定位。

1.加大风挡

老款国宾的风挡已经不小了,但新款更大,不禁让人想起之前很火的一句广告词:比大更大!大风挡最大的优势就是有效降低风阻,在实际使用中,结合升降角度,确实在提升驾驶舒适性上有很大作用,就算在最低档的情况下,本人185cm的身高,胸部的风压几乎感觉不到。

新款的风挡支架中间有明显加固

老款的风挡支架中间没有加固

新款风挡在面积上明显增加,在最高角度基本能够遮挡90%

2.左右小风挡

尊享版在风挡的两侧增加了两个小风挡,这个小风挡的增加能有效减小手部的风压,在一些细节上的提升确实有助于提高整车的舒适度。

3.优化风挡支架角度

这项升级其实细分下来有两项,一项是增强了风挡的固定强度,一项是改变了风挡调节角度。老款的风挡是水平上移的,而尊享版的风挡在水平上移之后又增大了角度,风挡在最高点时和地面几乎呈90°,相当于一堵透明的墙竖在你面前。因此由于角度的变化,厂家保险起见,增强了风挡支架的固定强度。而在实际体验中,当新款风挡在最高点时,加上风挡面积加大和新增的左右小风挡,185cm身高的我感觉就像在开汽车,在赛道里骑行时连头部的风压几乎都没有了,挡风效果相比老款大幅提高。

4.加热座垫

这款尊享版是国产车中首个加入座垫加热的产品,不过很遗憾,座垫加热只支持前座,后座如果想蹭热度的话只能往前抱紧前座了,这么看厂家确实很心机~这套座垫加热系统分为两挡,通过左腿前的按键控制,着车后座垫加热功能才开始启动。当时在赛道体验了一下,当天气温在20℃左右,调到最高档确实给力,隔着连体皮都烫屁股,跑一圈就受不了了,想关上,于是发现了一个小问题,座垫加热调节按钮是带有背光功能的,两个挡分别为红色和绿色,灯灭为关闭,但在白天根本看不出背光显示,仪表也没有座垫加热功能指示灯,所以在骑行中根本不知道是不是关上了,只能把车停在一旁用手捂住按键查看,这一点不是很人性化。

5.座垫质感升级

当天在体验新款国宾车的时候,现场也有老款作对比,由于新款加入了座垫加热,所以尊享版相比于老款座垫更硬了一些,座型相比老款也有改变,至于质感提升并没有明显感觉出来,可能屁股和屁股感觉不一样吧~

6.手把加热

相比于座垫加热,手把加热的设计就比较人性化,控制键在左手,有五档可调,不过个人觉得设计成三挡就足够了……在最高档时隔着手套也能感觉到很强的热度。相信在冬天时,这个功能和座垫加热一样,会成为这辆车使用率很高的功能。

7.外观视觉升级

尊享版和老款在外观上几乎差别不大,非要仔细看的话头灯下面的LED灯带和老款略有不同,其次就是由于散热优化,车体两侧下部的开孔不同,除此之外并没有明显变化。

老款

新款

8.液晶仪表

相比于老款车的仪表,尊享版的仪表简直是大·升级。首先,仪表轮廓没变,只不过把里面的机械仪表换成了一块大液晶屏,有点汽车仪表的意思,最主要的是这款仪表真的很大,大到有些失真,挡位和时速字体都快一边大了。不过新款仪表的布局很合理,而且各项信息一目了然(主要是因为大),在强光下的辨识度也不错。

9.震动优化

厂家宣称尊享版增加了发动机与车架的软性连接,有效吸收震动,提高舒适感。在实际体验中,在低转速下,震动感有一定缓解,尤其是脚部的震动频率和幅度确实有所降低,但在高转速下震动还是比较明显,在高转速震动表现中和老款差别不大。

10.散热优化

尊享版在散热方面主要是在整车的两侧增加散热口,个人感觉有一定效果,不过如果是在夏天骑行,尤其是在骑一段时间停下来的时候,多少还是会有热感。在现场体验的时候,当天温度20℃左右,跑了几圈赛道下来,这个热感还是在可以接受范围之内。

其它方面,尊享版和老款基本无异,动力方面依旧是双缸水冷DOHC 4气门发动机,排量649.3mL,最大功率52kW,最大扭矩62N·mm,运动和ECO两种模式选择,车重和油箱数据也有没变化,加入座垫加热功能后,座高也没有变化。总体来说新款国宾民用版在整体舒适性上相比老款有不小的升级,相信大家看了这么多肯定还是最关心价格,平心而论,增加了这么多功能,不涨价基本是不现实的,老款的官网售价为5.98万元,个人猜测尊享版的售价会在6.2万元左右,应该超不过6.5万。这款车的售价将于12月12日正式公布,敬请期待。

春风650TR-G尊享版参数

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