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17款雅马哈WolverineVS川崎Teryx LE

2017年4月07日 10:27 来源: 中国沙滩车网 作者:atvchina3 评论:0 |
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  在目前的UTV市场中,功能性和运动娱乐性相结合的趋势越来越明显,伴着越来越多车型的推出,消费者们也有了更多的可选性。今天要为大家介绍的这两台运动功能型UTV分别是2017款雅马哈Wolverine R-Spec和川崎Teryx LE,在应有的功能之外,这两款车型还凭借着优秀的悬架设计以及操控性获得一致好评。但是由于这两台车在动力,悬架,配置以及售价上非常接近,所以选择起来还是稍稍有点纠结。

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  动力传动方面:2017款雅马哈WolverineR-Spec搭载的是一台708cc水冷DOHC四冲程单缸发动机,最大输出功率为47马力。雅马哈有着丰富的单缸发动机研发经验,所以动力方面不需要质疑。这款雅马哈UTV低转速扭矩充沛,就是噪音有点大,不过也是单缸发动机的诟病,习惯了就好。此外,有两驱,四驱,以及差速器锁止四驱三种模式供选择,并且有高速档,低速挡,以及空挡和倒挡。

  而对于川崎Teryx LE来说,它搭载的是一台783cc四冲程V-Twin发动机,最大输出功率为58马力,动力输出非常顺滑,相比较与雅马哈的单缸发动机,震动和噪音有了显著的提高。对于传动系统,采用的是CVT变速箱,带有前差速锁,同样有着低速,高速以及空挡和倒挡四个档位。

  悬架方面:对于雅马哈R-Spec,前后都配备了相当出色的KYB避震器,并且前后均可以进行调节,来适应不同的地形和驾驶习惯,后面还装有一个横向稳定杆来提高悬架刚度。对于前悬架有24.6厘米的轮跳行程,后悬架有26.9厘米的轮跳行程,整车离地间隙为28.9厘米。

  川崎Teryx LE有着和雅马哈同样优秀的悬架设计,双横臂独立悬架配备了FOX减震器,前后悬架均有24通道可供调节。对于轮跳行程,前悬架提供了20.3厘米,后悬架为21厘米,整车离地间隙为28.4厘米。

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  既然悬架性能如此接近,动力系统也相差不大,那怎么下决定呢?这还真有点难。这两款UTV的座椅布局以及舒适性都很好,要说最大的区别就是座椅后面小货箱的承载能力了。雅马哈能够承载135千克,并且有一个可拆卸后挡板,而川崎能够承载230千克,并且还有两个隐蔽的小储藏空间。

  对于整车尺寸方面,这两款UTV也非常接近。雅马哈长2969毫米,宽1539毫米,而川崎整车长2999毫米,宽1564毫米。对于整车净重,雅马哈整备质量为589千克,而川崎为715千克。两款车都配备的是玛吉斯Bighorn轮胎。

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  在价格方面也相差不大,雅马哈Wolverine R-Spec售价为13199美元(折合人民币为8.9万元),而川崎Teryx LE售价为14999美元(折合人民币为10万)。而对于这种各项功能非常接近,售价差距也不大的车型,那就主要看颜值,毕竟是自己的车,看着高兴才是王道。

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